小型多功能反力架定制

小型反力架加載系統主要用于模擬現實中道理、橋梁加載試驗和土木工程相關***科研試驗，可方便對橋梁、混凝土梁，鋼結構桁架等構件進行結構性能試驗，也可進行柱類、梁類、桁架類、框架類、節點類試驗。采用自平衡設計理念，安裝時無需反力地槽。普遍應用于構件的靜態力學性能試驗，包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等試驗。

二、方案描述

小型反力架水平加載系統主要由自平衡反力架、300kN加載油缸、手動加壓泵站、自反力錨固裝置、關節支座、可上下移動滑板、***斜支撐、傳感器、顯示儀表、***錨桿等其它必要的附件等組成。

三、自平衡小型反力架

主機為H型框架式結構，300kN加載油缸置于主橫梁。

設計水平承載力300kN，過載能力30%。

水平加載油缸可通過移動滑板上下調整，方便對立柱不同點位加壓。

與防洪墻基座連接處，采用自反力錨固裝置，可緊緊扣住防洪墻基座，保證反力架不滑移、不后撤；能夠使加載力全部施加在防洪墻立柱上。

水平加載油缸前端配有關節支座，在試樣不平整時，方便自動找正。

立柱水平加載點，配有固定拉桿和固定板，試驗時將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起，防止滑動。

負荷傳感器安裝在水平加載油缸前端，用于測量試驗負荷。負荷傳感器采用***輪輻式拉壓力傳感器。

反力架橫梁上布置有對稱吊耳，方便采用起重機吊裝方式移動；也可以采用叉車移動。

反力架采用鉸制螺栓固定式結構，保證反力架的結構剛度及試驗過程中豎梁保持鎖止不動。

配備油缸約束構件，滿足對高度調整時油缸位移約束的要求；

各連接面進行***機械加工，反力架整體進行退火處理，消除殘余應力；

配備連接的錨桿，錨桿材質選用***合金鋼，并進行熱處理和發黑處理；數量為使用量的120%，方便后期更換。

主要安裝面預留安裝接口及功能擴展接口。

主基座大梁采用箱型截面設計，跨中承載力300kN，撓度

所有鋼構件均采用Q345B 結構鋼，符合***檢測標準，各連接面均進行機加工。

采用E5003～E5016 系列焊條焊接。

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